Di tengah-tengah keriuhan bengkel pemasangan di Syarikat Jentera Daiyue, larian ujian pemasangan aci gegancu telah lama diselubungi bayang-bayang. Komponen teras ini, yang dikenali sebagai "jantung" penghantar pengikis, sering mengalami masalah kronik: kebocoran minyak dari pengedap selepas pemasangan. Masalah kronik ini menjadi halangan, menghalang kecekapan pengeluaran dan meningkatkan kos.
Kod Inovasi pada "Meja Operasi"
"Masalahnya terletak pada 'tidak kelihatan'." Penyelia Teknikal Li Chenguang mencangkung di sebelah pemasangan aci sproket yang diolah semula, memancarkan lampu suluh ke dalam alur pengedap. "Perhimpunan tradisional bergantung sepenuhnya pada 'rasa' tuan untuk menekan kedap. Tekanan terlalu sedikit tidak akan mengetatkannya dengan ketat, manakala tekanan terlalu banyak boleh merosakkan kedap getah. Tiada 'daya' yang tepat."
Kakitangan proses pusat R&D dan tulang belakang teknikal bengkel dengan cepat membentuk pasukan petugas untuk "mendiagnos" berulang kali punca kebocoran minyak aci gegancu.
"Jangan fokus pada peralatan baru; jawapannya terletak pada longgokan sekerap!" Teguran daripada jurulatih veteran, Master Zhao pada mesyuarat pasukan petugas adalah satu pendedahan. Pada mesyuarat pasukan, mereka melemparkan pandangan mereka ke sudut bengkel: motor lama dengan kuasa yang tidak mencukupi tetapi aci motor yang utuh, beberapa bahagian rantai pemacu yang haus ringan dan beberapa plat keluli berkekuatan tinggi-tebal 16mm tinggi{3}}item ini, sekali ditandakan sebagai "dilupuskan", tiba-tiba menawarkan kemungkinan baharu. Juruteknik di pusat R&D melukis lukisan reka bentuk pertama, menggunakan motor lama sebagai teras kuasa, pemacu rantai untuk memastikan output kuasa yang stabil, dan sistem hidraulik untuk mencapai kawalan tekanan yang tepat. Plat keluli telah dikimpal ke dalam bingkai tetap yang tegar untuk memastikan pemasangan aci kekal "tidak bergerak" semasa pemasangan akhbar.
Kepintaran yang tidak terkira banyaknya telah dimasukkan ke dalam pelaksanaan penyelesaian ini. Motor lama menjalani pengimbangan dinamik dan penggantian galas, meningkatkan kestabilan kelajuan kepada ±2 r/min. Penstabil voltan kemudiannya dipasang untuk output kuasa. Rantai skrap telah dipotong dan kekerasan-diuji, mengekalkan hanya pautan dengan haus kurang daripada 0.1 mm. Pautan ini kemudiannya diluruskan dengan alat khusus untuk memastikan ralat penghantaran Kurang daripada atau sama dengan 0.05 mm. Plat keluli dikimpal menggunakan proses "kimpalan simetri bersegmen" untuk mengelakkan ubah bentuk bingkai yang disebabkan oleh tegasan kimpalan. Ujian akhir mendedahkan ralat kerataan hanya 0.03 mm untuk keseluruhan alatan, mewujudkan "permukaan rujukan" pepejal untuk operasi ketepatan. Sistem kawalan hidraulik yang paling kritikal menampilkan injap tekanan digital yang inovatif, mengunci -ketepatan kawalan daya muat tekan kepada ±5 N. Pekerja hanya menetapkan parameter dan sistem secara automatik melengkapkan keseluruhan proses "pra-penekanan, pengekalan{16}}dan tekanan{17}}pelepasan". "Alat pemasangan ketepatan pemasangan aci gegan-" ini, dengan jumlah pelaburan kurang daripada 8,000 yuan, mungkin kelihatan bersahaja, tetapi ia menyembunyikan teras kawalan tahap milimeter-yang canggih.
Daripada "Membuka Kotak Buta" kepada "Sifar Kebocoran"
"Memasang meterai yang digunakan untuk membuat tapak tangan saya berpeluh." Yang Shuai, seorang pemasang yang berpengalaman selama 20 tahun, masih ingat kali pertama dia menggunakan alat baharu: Pemasangan aci diikat dengan selamat pada alat itu. Dia menekan butang mula, dan jarum tolok hidraulik terus meningkat ke set 350N. Dengan "klik", meterai itu diletakkan dengan tepat. Semasa menjalankan ujian, dia sengaja menunggu selama dua jam untuk memastikan permukaan aci kekal kering-ujian "sifar kebocoran" pertamanya dalam tempoh enam bulan. Kadar kebocoran minyak telah dikurangkan daripada 23% kepada sifar, mencapai "sifar kerja semula." Masa pemasangan untuk aci sproket tunggal telah dikurangkan daripada 120 minit kepada 78 minit, meningkatkan kecekapan sebanyak 35%. Penggunaan pelincir bulanan telah dikurangkan daripada 180 liter kepada 65 liter, menjimatkan lebih 120,000 yuan setiap tahun. Kadar kerosakan galas pramatang akibat kebocoran telah dihapuskan, memanjangkan purata hayat peralatan sebanyak 1.5 tahun. Perubahan yang lebih mendalam terletak pada inovasi model pengeluaran. Halangan teknikal yang bergantung pada "sentuhan tukang mahir" pada masa lalu telah dipecahkan. Operasi standard perkakas baharu telah memendekkan tempoh latihan untuk pekerja baharu daripada 3 bulan kepada 1 bulan, benar-benar merealisasikan "pemindahan teknikal dan penyertaan penuh semua pekerja."
Hari ini, apabila anda memasuki Syarikat Jentera Daiyue, anda akan melihat "alatan percubaan" yang diperbuat daripada motor lama dan rantai sekerap yang masih beroperasi. Ini bukan sahaja satu kejayaan dalam masalah teknikal, tetapi juga contoh nyata komitmen syarikat untuk "menjalani kehidupan yang baik walaupun menjalani kehidupan yang berjimat cermat."
